瀝青路面石料生產線集料性能研究

　　集料離析是瀝青路面施工中的一個嚴重問題。對于集料離析石料生產線往往導致瀝青混合料的配合比設計不與級配、瀝青含量、要求的一致性混合密度、孔隙率、硬度、抗拉強度、疲勞壽命與設計值有一定的差異，導致道路快松，常見的損傷如裂紋、疲勞和車轍。

　　近年來，石料生產線的離析問題已成為許多研究的共同問題。然而，石料生產線集料離析評價指標的選取方法和選擇沒有得到很好的解決。同時，不同離析程度對瀝青混合料力學性能的影響也成為石料生產線集料離析研究中的一個難題。

　　因為砂石是瀝青盾構的主干，它是由外荷載承擔的。要求是：

　　1、耐用耐用。強度較大，沒有風化。

　　2、應該有好的石與石之間的鎖緊力。要求骨料表面應為粗糙、棱角和多面體(細、針狀、不超過10%)。石料的最大直徑應小于厚度的l/3。沙子也應該堅硬和鋒利。

　　3、砂石料應具有良好級配、混合尺寸和減少空隙。壓實后，可以實現更高的密度。如果沒有達到上述要求，93b應作出合理的選擇和石頭混合磨料。

　　4、砂漿和瀝青應具有良好的附著力。石材必須清潔干燥，含水量小于1～3%(硬巖小于1%，石灰石小于3%，無垃圾，含塵量不超過1%。砂粒含量小于3%，砂粒粒徑小于5mm。在寒冷的氣候下，石頭必須有防凍劑。(在飽和狀態下，反復凍融循環不會破壞石料，強度也不高，稱為抗凍劑。)

　　5、沙子最好是堿性的。堿性巖如灰巖、輝長巖、玄武巖等，酸性巖花崗巖、花崗斑巖、流紋巖等酸性巖，含有SiO。更多。酸性巖石一般具有親水性(即其吸附水的能力優于瀝青的吸附)。它與瀝青中的瀝青酸酐不相容，不強，易剝落。堿性巖是憎水性的，瀝青的結合力較強。如果只有酸聚集在工地附近，石灰水浸泡法可用于預堿化，增加骨料的加熱溫度。重要的是要注意，大部分的溢出并不經常與水接觸，也不必過分強調使用堿性骨料。

　　通過室內試驗模擬不同程度的骨料離析石料生產線，以比表面積、瀝青含量和孔隙率等參數作為骨料離析石料生產線的定量評價指標進行初步確定。通過在凝聚力的瀝青混合料離析不同層次、內摩擦角、Marshall穩定度、回彈模量、動穩定度、殘留穩定度，如低溫破壞應變試驗研究的機械性能，并基于瀝青混合料強度的形成機理，分析了石料生產線骨料離析對瀝青混合料機械行為，對集料離析石料生產線驗證了評價指標和分類的合理性，并分析了不同離析程度可能會導致一種路面損壞。

　　最后，對結構可靠性理論的基礎上，根據分離的分類和測試結果的水平，計算可靠性條件下瀝青路面結構的不同等級隔離，石料生產線分析了瀝青路面可靠性設計集料離析的影響。